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數字化電子汽車衡的工作原理數字化電子汽車衡有秤臺、模擬式稱重傳感器、數字式稱重顯示器和數字化接線盒等組成。數字化地磅是模擬式地磅進行數字化技術改革的中間產物，由于采用了接線盒的數字化技術，省去了數字式稱重傳感器，因此其價格相對于直接采用數字式稱重傳感器要低的多，也是目前國內許多小中型企業采用的方式之一。該技術是將對傳感器輸出的電信號進行放大，也是目前國內許多中小型企業采用的方式之一。該技術是將對傳感器輸出的電信號進行放大、濾波和A/D轉換的電子元器件裝配在接線盒中，在接線盒中...

手動查看/修改電子汽車衡數字傳感器通通訊地址打開標定開關（將標定開關拔到右邊，允許標定調試操作，下同），按下面步驟操作：1.把一只數字傳感器與儀器連接好，按【地址】，儀表顯示【AdF0】：再按【輸入】，儀表先顯示【———】開始掃描，然后顯示【ad**】。“**”為該地磅傳感器的原通訊地址。（如不需修改，按【稱重】退出）2.如果更改，則輸入新的通訊地址后，按【輸入】確認，儀表顯示【d*****】“****”為該電子汽車衡傳感器的輸出重量碼。如果設置成功該重量碼會隨地磅傳感器的負...

模擬式電子汽車衡的特點全鋼結構電子汽車衡在使用的過程中，因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結構的熱脹冷縮而出現秤體被腐蝕，導致飛衡器使用精度降低、使用壽命縮短等問題。地磅的基礎是確保電子汽車衡精度及穩定性的重要組成部分。其中淺基坑式基礎：安裝的秤體與地面齊平，其優點在于占用場地少，汽車上下秤較方便，但采用此形式時，須特別注意秤坑內的排水及干燥。由于，模擬式電子汽車衡的基礎是保證地磅正常使用，以及使整體品質的一個重要部分，因此基礎制作須嚴格把握施工質量及度。電子汽車衡按傳感器輸出信號分類可...

利用標準砝碼的靜態電子汽車衡稱量校準方法該方法使用于對便攜式電子汽車衡的兩個秤臺同事進行靜態性能的校準，使用設備為標準砝碼、砝碼架。安裝a.安裝時應選擇平直、清潔的支撐面（路面），且路面應有足夠的硬度，以確保校準過程中不出現凹陷（必要時可安裝于鋼板上）；b.檢查承載器與支撐面、承載器與砝碼架接觸為全面接觸，并確認被校軸重衡顯示正常。確定零點正確安裝后，通過手動置零方式對軸重衡置零。靜態稱量校準選取稱量校準點，逐漸在砝碼架上施加相應標準砝碼，得到不同稱量點的示值誤差。

動態電子汽車衡操作注意事項1、系統通斷點應使用開關，不可用插、拔插頭代替。2、車輛檢測時速度應在15km/h以內，超速或變速將會影響檢測準確度。3、應按規定方向行駛，以倒車方式時，系統將自動刪除該車。4、系統各組成部分之間的連線務必連接可靠，須用螺釘固定。5、計算機、數據采集處理器等是精密電子設備，對使用環境有一定的要求，應注意防塵、防潮、防止突然斷電。6、無關人員不得進入檢測區，特別不要接近紅外線車輛分離器，以免發生紅外線車輛分離器誤動作導致系統檢測數據失敗。

動態公路車輛自動電子汽車衡的準確等級動態公路車輛自動電子汽車衡的準確等級分為整車總量的準確度等級和車輛軸載荷的準確度等級。1.動態車輛衡總重量計量的準確度等級動態車輛衡進行總重量計量可劃分為6個準確度等級：0.2級，0.5級，1級，2級，5級，10級。2.動態車輛衡進行軸稱量的準確度等級動態車輛衡進行軸稱量可劃分為6個準確度等級：A級、B級C級、D級、E級、F級。

動態電子汽車衡軸重衡的現場維護1、電子汽車衡秤臺底部和四周不得卡有石塊、泥土和雜物，秤臺必須能微微晃動；2、定期檢查限位器各限位點的間隙；3、秤臺定期進行油漆保養，一般每年進行一次；4、一般情況下不得在秤臺上進行電焊作業；5、經常檢查傳感器，防止泥沙堆積；傳感器引線，防止意外損壞和被動物咬斷6、對于光幕發射器與接收器，應定期檢查其表面，并經常擦拭，保持工作面的清潔；7、倒車時應盡量保證有機人員知道倒車，從而避免光幕被撞。8、保證識別器周圍的清潔，要經常用水沖洗輪軸識別器，從而...

動態電子汽車衡置零偏差和動態檢定·置零偏差對于沒有零點跟蹤裝置的置零偏差的測試是：先將電子汽車衡置零，然后測定使示值由零變為零上一個分度值的附加砝碼，計算零點誤差。具有零點跟蹤裝置的置零偏差是將示值擺脫自動置零和零點跟蹤范圍（如放置10d的砝碼在承載器上），測定零點附近的誤差。·鑒別力測試在三個不同的秤量進行測試，zui小秤量、1/2zui大秤量和zui小秤量。在承載器上放置規定的砝碼和10各0.1d的小砝碼，然后依次取下小砝碼，直到示值I確實地減少了一個實際分度值而變為I-...